8일 갈매신도시연합회에 따르면, 최근 국가철도공단이 진행한 '갈매역 정차 타당성 검증 용역' 이후 국토교통부와 민간사업자 측이 정차에 회의적인 태도를 보이면서 주민들의 불만이 폭발했다. 여기에 지역 정치권과의 소통 부재까지 겹치며 갈등이 확산되는 모양새다.
7일부터 갈매역 등에서 1인 시위에 나선 주민들은 "소음과 진동이 필연적으로 발생할 수밖에 없는 지역에 교통분담금 약 400억원을 부담시키고, 차량 정차를 위한 유지관리 플랫폼과 무인신호기 등 각종 혐오시설을 집중 배치하면서도 구리시만 유일하게 무정차 하는 것은 명백한 지역 차별"이라고 주장했다.
특히 주민들은 "갈매동에 대한 모든 부당한 처우가 개선되지 않는다면 GTX-B 노선 사업 자체를 결사반대하겠다"는 강경한 입장도 나타냈다.
갈매신도시연합회 회장을 지낸 김용현 구리시의회 의원(국민의힘)도 이날 윤호중 국회의원 지역 사무실 앞에서 1인 시위에 동참했다.
김 의원은 이날 시위에서 윤호중 국회의원이 발의해 현재 국회 소위원회에 계류 중인 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법의 신속한 개정을 촉구했다.
또, 국토교통부가 주장하는 역 간 거리 4km 기준과 관련해 갈매지구와 갈매역세권 조성 과정에서 광역교통 개선대책이 부재했던 점과 국토교통부 장관과의 협의를 통해 예외 규정으로 인정받을 것 등을 요구했다.
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