양진수 HMG경영연구원 모빌리티산업연구실장(상무)은 16일 서울 서초동 자동차회관에서 열린 한국자동차기자협회(KAJA) 신년 세미나에서 '2026년 글로벌 자동차시장 전망'을 주제로 발표하고 있다. /사진=최유빈 기자


올해 글로벌 자동차 산업수요가 일부 시장의 증가에도 미국과 중국 시장의 둔화로 글로벌 전체적으로는 저성장 기조를 이어갈 것으로 분석됐다. 전기차(EV) 시장 역시 미·중 양대 시장의 성장 동력 약화로 글로벌 전체적으로 성장세 둔화를 보일 것으로 예상된다.


양진수 HMG경영연구원 모빌리티산업연구실장(상무)은 16일 서울 서초동 자동차회관에서 열린 한국자동차기자협회(KAJA) 신년 세미나에서 '2026년 글로벌 자동차시장 전망'을 주제로 발표했다.
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글로벌 자동차 시장 전년 대비 3.6% 증가 그쳐… 미국·유섭 회복세 둔화

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HMG경영연구원에 따르면 글로벌 전체 자동차 시장은 8776만대로 전년 대비 3.6% 증가했다. 미국과 서유럽 등 선진시장에서의 회복세가 둔화됐지만 중국의 '이구환신' 소비촉진 정책과 인도의 소비여건 개선 덕분이다.

올해는 인도·서유럽 등 일부 지역의 성장에도 최대 시장인 미국과 중국 시장의 둔화로 보합세를 보일 것으로 보인다. 올해 글로벌 자동차 시장의 산업수요는 전년 대비 0.2% 증가에 그친 8793만대가 전망된다.


양 실장은 세계 자동차 시장의 양대 시장인 미국과 중국의 성장 둔화가 글로벌 자동차 산업 성장에 발목을 잡을 것으로 내다봤다. 주요 지역별로는 ▲미국 1593만대(전년 대비 -2.3%) ▲서유럽 1514만대(+1.5%) ▲중국 2447만대(+0.5%) ▲인도 482만대(+5.6%) ▲아세안 319만대(+3.8%) ▲국내 164만대(-0.6%)를 기록할 것으로 예상된다.

미국은 품목 관세 부과에 따른 차량가격과 보험료 동반 상승이 부담으로 작용해 2023년 이후 3년 만에 자동차 시장 규모가 1,500만대 수준으로 위축될 것이라고 봤다. 중국은 높은 청년 실업률 등 고용 불안에 따른 소비심리 둔화, 신에너지차(NEV) 취득세 감면 혜택 축소 등으로 보합세를 보일 것으로 분석했다.


국내 시장은 고금리·고물가 장기화로 누적된 가계부채 부담이 가중되고 국산 중견 3사의 수출 우선 전략에 따른 내수 공급 위축 가능성과 기존 레거시 외산 업체의 판매 둔화로 전년 대비 소폭 감소할 것으로 예상했다.

양 실장은 "올해 경기가 회복한다고 전망하고 있지만 경기의 회복 속도가 그렇게 빠르다라고 보여지지 않는다"며 "여전히 가계 부채 이슈가 있어 올해도 지난해와 비슷한 수준의 수요가 전망된다"고 말했다.
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미국·중국 성장 둔화에 따른 '전동화 전환' 속도↓

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양진수 HMG경영연구원 모빌리티산업연구실장(상무)이 16일 서울 서초동 자동차회관에서 열린 한국자동차기자협회(KAJA) 신년 세미나에서 올해 자동차시장 전망을 분석하고 있다. /사진=최유빈 기자


올해 순수 전기차(BEV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 시장은 지난해 성장에 따른 기저효과와 미국과 중국에서의 약화로 성장이 둔화될 전망이다. 지난해 글로벌 전동화 시장은 전년과 비교해 24% 오른 2143만대를 기록했으나 올해는 지난해보다 10.1% 증가한 2359만대를 기록할 것으로 HMG경영연구원은 전망했다.


미국의 경우 지난해 인플레이션감축법(IRA)에 따른 전기차 세금 혜택 폐지와 연비 규제 완화에 따라전기차의 성장 동력이 약화될 것으로 예상했다. 올해 미국의 전동차 시장 규모는 전년 대비 0.8% 감소한 153만대 수준에 그칠 것으로 평가했다.

서유럽은 상대적으로 전동화에 속도가 붙을 것으로 보인다. 배출가스 규제 강화와 주요 국가들의 구매 보조금 및 세제 혜택 지속과 함께 폭스바겐, 르노 등 기존 레거시 완성차 업체와 현지 생산을 본격화하는 중국 업체의 신차 공세가 맞물려 전년과 견줘 18.5% 오른 481만대에 이를 것으로 전망됐다.

전동차 최대 시장인 중국은 기존 고성장에 따른 기저효과로 BEV 시장 성장세가 둔화돼 PHEV와 주행거리연장형전기차(EREV)의 높은 성장세를 상쇄할 것으로 내다봤다. 올해 중국의 전동차 전체 시장 규모는 전년과 비교해 5.9% 성장한 1398만대를 기록할 것으로 예측됐다.

양 실장은 "중국 정부가 의도적으로 가격 인하 경쟁과 출혈 경쟁을 자제하도록 유도하고 있어 경쟁 강도는 완화될 여지가 있다"며 "다만 업체들이 가격을 깎는 대신 상품성을 높이는 방식으로 대응하고 있어 완화 폭은 제한적일 수 있다"고 밝혔다. 이어 "이런 요인을 감안하면 단기적으로는 수요와 판매에 위축 효과가 나타날 가능성이 있다"고 부연했다.