제네시스 G80 전동화 모델, ‘귀’가 즐거운 이유 있었다

제네시스 최초의 G80 전동화 모델에 새로운 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템이 처음 탑재됐다. 최첨단 음향 기술과 완전히 새로워진 프론트 센터 콘솔 서브 우퍼를 적용해 차 환경에 최적화한 게 특징. /사진제공=하만인터내셔널코리아

제네시스 최초의 G80 전동화 모델에 새로운 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템이 처음 탑재됐다. 최첨단 음향 기술과 완전히 새로워진 프론트 센터 콘솔 서브 우퍼를 적용해 차 환경에 최적화한 게 특징.

하만인터내셔널코리아에 따르면 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템은 17개의 스피커를 최적의 위치에 배치해 역동적이면서도 조화롭고 풍부한 사운드를 제공한다.

크래쉬패드(C/PAD) 상단 중앙에 위치한 어레이 타입의 센터스피커는 전체적인 사운드 스테이지를 향상시키며 리어 패키지 트레이에 위치한 서라운드 스피커는 입체적인 서라운드 음향을 제공한다. 완전히 새로워진 프론트 센터 콘솔 내 위치한 서브 우퍼는 타이트하고 펀치감 있는 저주파 응답을 제공하면서 딥 베이스 확장을 향상시키고 고출력 class-D 앰프는 강력하고 깨끗한 저음을 선사한다는 게 회사의 설명.

렉시콘 프리미엄 사운드 기술의 정점인 ‘퀀텀로직 서라운드’는 각 악기 별 위치를 하나하나 구분해 콘서트홀에 온 듯한 서라운드 음향을 제공하는 하만의 독자 기술이다. 왼쪽과 오른쪽에서 들려오는 소리만 구분하는 일반 스테레오 기술과 달리 음원 내 다양한 소리를 최소 단위로 분석하고 재해석한 후 서라운드 음향으로 통합해 구성하는 것.

G80 전동화 모델에는 현대자동차와 하만이 공동 개발한 혁신적 음향 기술인 능동형 노면 소음 제어기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)이 적용됐다. ANC-R은 하만의 능동형 소음 제어 솔루션 ‘할로소닉’에 기반하며 렉시콘 프리미엄 사운드를 통해 구현된다.

현대자동차와 하만이 공동 개발하여 세계 최초로 제네시스 SUV GV80에 장착한 바 있는 능동형 노면 소음 제어기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)이 새롭게 출시되는 G80 전동화 모델에도 확대되면서 현대자동차와 하만의 협업이 제네시스 모델을 통해서 지속적으로 이어지고 있음을 보여준다.

하만 능동형 소음 제어 솔루션-할로소닉(HALOsonic). G80 전동화 모델에 적용된 능동형 노면 소음 제어기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)은 자동차 내부에 설치한 4개의 센서와 6개의 마이크를 통해 실시간으로 노면소음을 측정, 분석함과 동시에 반대 위상의 소리를 스피커로 송출, 고객이 느끼는 소음의 수준을 낮춘다. /자료제공=하만인터내셔널코리아

G80 전동화 모델에 적용된 능동형 노면 소음 제어기술 ANC-R(Active Noise Control-Road)은 자동

차 내부에 설치한 4개의 센서와 6개의 마이크를 통해 실시간으로 노면소음을 측정, 분석함과 동시에 반대 위상의 소리를 스피커로 송출, 고객이 느끼는 소음의 수준을 낮춘다.

제임스 박 하만인터내셔널코리아 대표는 “제네시스 G80 전동화 모델의 오디오 기술 기능은 무결점, 최고의 사운드 환경을 보장하기 위해 설계됐다”며 “제네시스 고객들은 비교할 수 없는 경험을 기대하고 있으며 이를 위해 제네시스 최초의 전기차에 대해 렉시콘의 그래미상 수상 경력에 빛나는 정교하고 견고한 사운드와 지속 가능성을 제공하는 최첨단 기술들을 제공하고자 노력했다”고 말했다.