지난 9일 경기도 용인시 처인구 원삼면 용인반도체클러스터 일반산업단지 공사현장 모습. / 사진=공동취재‧뉴스1


경기도가 용인 반도체 클러스터의 핵심 현안인 전력 부족 문제를 해결하기 위해 신설 지방도 지하를 활용한 전력망 구축이라는 획기적인 해법을 내놨다. 송전탑 설치를 둘러싼 주민 갈등을 피하고 공기 단축과 예산 절감까지 챙기는 '일석삼조'의 전략이다.


경기도는 22일 경기도청에서 한국전력공사와 '도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약'을 체결했다. 이날 협약식에는 김동연 경기도지사와 김동철 한국전력공사 사장이 참석해 용인 반도체 클러스터의 전력망 조기 구축을 위해 손을 잡았다.

용인반도체클러스터 양축은 SK하이닉스가 주도하는 일반산단(투자금 600조)과 삼성전자가 주도 국가산단(투자금액 360조)이다. 그동안 전력부족 문제를 이유로, 용인반도체클러스터를 새만금으로 이전하자는 주장까지 불거졌다.


하지만, 정작 이 문제를 푸는 해법 없이 정치권을 중심으로 말만 무성했다. 이에 경기도가 나서 지금까지 거론되지 않았던 '새로운 해법'을 마련했다. "최초로 나온 실질적인 해법이며, 전력 문제에 있어서의 획기적 진전"이라는게 도의 설명이다.

이번 협약의 핵심은 용인과 이천을 잇는 지방도 318호선(27.02km) 신설 구간을 활용하는 것이다. 경기도가 도로 용지를 확보해 상부를 건설하고, 한국전력은 그 도로 밑부분에 전력망을 구축하는 방식이다.


이를 통해 하이닉스의 나머지 부족한 전력 3GW를 확보하면 일반산단의 전력망 확보가 가능해져 용인 반도체클러스터의 전기 공급 문제롤 해결할 수 있게 된다. 도로 건설과 전력망 설치를 '동시 추진'하는 '길이 이어질 때, 전력도 함께 흐르는' 국내 첫 모델이라고 경기도는 설명했다.

애초 정부는 용인반도체클러스터 전력망 공급에 송전탑 설치를 우선적으로 검토했다. 그러나 송전탑에 대한 주민들의 반대가 많아 진행이 어려운 상황이었다. 전력 문제 해결을 모색해 온 경기도가 내부 논의를 거쳐 '신설 도로' 하부공간을 활용하는 전력망 확충 방안을 도출해 낸 것이다.


경기도가 밝힌 '신설도로 지중화' 방식 이점은 다양하다. SK하이닉스 주도 일반산단의 전력문제를 해소하는 것 외에도 그동안 도로와 전력망을 각각 시공하면서 발생했던 중복 굴착, 교통 혼잡, 소음·분진 등의 문제를 줄일 수 있다.

이에 공사 기간이 5년 정도 단축되고 사업비 30%와 공사비 2000억원 이상을 절감할 수 있다는 분석이다 경기도가 단독으로 도로사업만 추진하면 추정공사비는 5568억원 규모다. 하지만, 한전 측과 동시에 공사를 진행하면 토공사 비용 등을 한전 측 비용으로 할 수 있다.

김동연 경기도지사는 이날 협약식에서 "반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력"이라며 "오늘 용인반도체클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다"고 말했다. 그러면서 "도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점"이라고 의미를 부여했다.